Thursday, 12 February 2026

جاري التحميل...

جاري التحميل...

عاجل
كارني يلتقي رؤساء شركات السيارات في كندا وسط استمرار المفاوضات التجارية مع الولايات المتحدة

كارني يلتقي رؤساء شركات السيارات في كندا وسط استمرار المفاوضات التجارية مع الولايات المتحدة

July 2, 2025

المصدر:

The Canadian Press

عقد رئيس الوزراء الكندي مارك كارني صباح الأربعاء اجتماعًا مع عدد من كبار مسؤولي قطاع السيارات، في ظل تصاعد التوتر التجاري مع الولايات المتحدة وفرض رسوم جمركية جديدة على السيارات الكندية.

وأفادت المتحدثة باسم مكتب رئيس الوزراء أن الاجتماع ضم رؤساء شركات “فورد كندا”، “ستيلانتس كندا”، و”جنرال موتورز كندا”، إلى جانب بريان كينغستون، رئيس رابطة مصنّعي المركبات الكندية.

وذكر بيان مقتضب صادر عن مكتب رئيس الوزراء أن النقاش تمحور حول “ضرورة تعزيز سلسلة التوريد المحلية المصنّعة في كندا، وتوسيع قاعدة الشركاء التجاريين بعيدًا عن الاعتماد المفرط على السوق الأميركية”.

وكان الرئيس الأميركي دونالد ترامب قد صرّح مرارًا أن بلاده لا تحتاج إلى السيارات الكندية، داعيًا شركات التصنيع لنقل كامل عمليات الإنتاج إلى داخل الولايات المتحدة. وقد فرضت واشنطن رسومًا جمركية بنسبة 25 في المئة على السيارات المصنعة في كندا، مع استثناءات لقطع الغيار التي تُنتَج داخل أميركا ضمن سلسلة التوريد المتكاملة.

من جهته، علّق ديفيد آدامز، الرئيس التنفيذي لرابطة مصنّعي السيارات العالمية – والتي تمثّل 26 علامة تجارية أوروبية وآسيوية من بينها “تويوتا” و”هوندا” – قائلًا: “أعتقد أن من الإيجابي والمفيد أن يلتقي رئيس الوزراء بالشركات الكبرى في ديترويت، ونأمل أيضًا أن تتاح لنا فرصة اللقاء به قريبًا”.

وأشار آدامز إلى أن أحد أبرز التحديات التي تواجه القطاع هو “تفويض المركبات عديمة الانبعاثات” الذي تعتزم الحكومة تطبيقه ابتداءً من العام المقبل، والذي تعرّض لانتقادات حادة مؤخرًا في مجلس العموم من قبل نواب حزب المحافظين.

وبحسب بيانات هيئة الإحصاء الكندية، شكّلت مبيعات المركبات عديمة الانبعاثات 8.11% فقط من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في الربع الأول من عام 2025، مقارنة بـ16.5% في الربع الأخير من عام 2024، في ظل توقف برنامج الحوافز الفيدرالي الذي كان يمنح 5,000 دولار للمشترين.

وقد انخفضت حصة مبيعات السيارات الكهربائية إلى 7.53% في أبريل 2025، وهو أدنى مستوى شهري منذ بداية 2024، حين تجاوزت هذه النسبة 18% في بعض الأشهر.

وكانت وزيرة البيئة جولي دابروسين قد أكدت الشهر الماضي أن الحكومة تعمل على إعادة إطلاق برنامج دعم السيارات الكهربائية، لكن لم يتضح بعد ما إذا كانت ستعيد البرنامج القديم أو ستطرح نموذجًا جديدًا.

وتنص خطة الحكومة على أن تكون 20% من السيارات الخفيفة الجديدة المعروضة في السوق بحلول عام 2026 خالية من الانبعاثات، على أن ترتفع هذه النسبة تدريجيًا لتصل إلى 100% بحلول عام 2035.

وقال آدامز: “لا أعتقد أن المصنعين سيتمكنون من بلوغ الأهداف المحددة لعام 2026”. وأضاف: “انطباعي عن رئيس الوزراء أنه شخص واقعي وبراغماتي، وأعتقد أنه سيعمل مع القطاع لإزالة العراقيل المكلفة والمعقدة كي نركّز على القضية الأكبر، وهي العلاقة التجارية مع الولايات المتحدة”.

يُذكر أن المحادثات التجارية بين كندا والولايات المتحدة استؤنفت مؤخرًا بعد أن علّق الرئيس ترامب التفاوض بسبب خطة كندا لفرض ضريبة على الخدمات الرقمية، وهي خطة تراجعت عنها حكومة كارني مساء الأحد.

وقد شدد كارني على رغبته في التوصل إلى اتفاق تجاري جديد مع الولايات المتحدة بحلول 21 يوليو، مؤكدًا أنه في حال عدم تحقيق ذلك، ستلجأ كندا إلى اتخاذ تدابير تجارية مضادة

 

Posted byKarim Haddad✍️

عضو مجلس ويندسور يحث السكان على تفضيل نفق ديترويت بدلاً من جسر أمباسادور، وسط توترات بدأت بمنشور ترامب المتأثر بلقاء بين ماثيو مورون مالك جسر أمباسادور ووزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك الذي سعى فيه مورون لمنع المنافسة الجديدة لجسره الذي تسيطر عليه عائلته منذ عقود
February 11, 2026

عضو مجلس ويندسور يحث السكان على تفضيل نفق ديترويت بدلاً من جسر أمباسادور، وسط توترات بدأت بمنشور ترامب المتأثر بلقاء بين ماثيو مورون مالك جسر أمباسادور ووزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك الذي سعى فيه مورون لمنع المنافسة الجديدة لجسره الذي تسيطر عليه عائلته منذ عقود

يأتي التصعيد الأخير في التوترات بين كندا والولايات المتحدة في سياق حرب تجارية متفاقمة بدأت مع إعادة انتخاب دونالد ترامب رئيساً للولايات المتحدة في نوفمبر 2024، وتفاقمت مع إعلانه عن رسوم جمركية جديدة على كندا والمكسيك في نوفمبر 2024، بهدف تقليل العجز التجاري الأمريكي وتعزيز التصنيع المحلي، بالإضافة إلى مواجهة الهجرة غير الشرعية وتهريب المخدرات مثل الفنتانيل. بلغ حجم التجارة الثنائية بين البلدين أكثر من 700 مليار دولار سنوياً، مما جعل هذه الإجراءات مصدر قلق كبير للاقتصاد الكندي. ومع اقتراب مراجعة اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) في عام 2026، استخدم ترامب الضغط الاقتصادي لفرض شروط جديدة، بما في ذلك انتقادات لعلاقات كندا التجارية مع الصين، التي أدت إلى اتفاقيات تجارية جديدة بين أوتاوا وبكين كرد فعل على الرسوم الأمريكية.

بدأ هذا التطور المحدد مع منشور مطول نشره ترامب على منصته الخاصة “تروث سوشيال” في 9 فبراير 2026، حيث هدد بمنع افتتاح جسر غوردي هاو الدولي، مدعياً أن كندا “تستغل أمريكا” ومطالباً بتعويض كامل لما قدمته الولايات المتحدة، بالإضافة إلى ملكية نصف الجسر ومشاركة في الإيرادات، مشيراً إلى أن كندا لم تستخدم الصلب الأمريكي بشكل كافٍ وأن الاتفاق غير عادل. يُعتقد أن هذا المنشور تأثر بلقاء بين ماثيو مورون، مالك جسر أمباسادور، ووزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك، حيث سعى مورون إلى منع المنافسة الجديدة لجسره الذي يسيطر عليه عائلته منذ عقود. هذه التهديدات أثارت ردود فعل دولية، بما في ذلك انتقادات من رئيس الوزراء الكندي مارك كارني الذي وصفها بـ”الإكراه الاقتصادي”، وأدت إلى مخاوف من اضطراب سلاسل التوريد في أمريكا الشمالية.

في خطوة تهدف إلى دعم الاقتصاد المحلي، حث عضو مجلس مدينة ويندسور عن الدائرة السابعة، أنجيلو ماريغني، السكان على اختيار نفق ويندسور-ديترويت بدلاً من جسر أمباسادور عند السفر إلى الولايات المتحدة. جاءت هذه الدعوة كرد فعل على التهديد الأخير من الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بمنع افتتاح جسر غوردي هاو الدولي، دون أن يصل الأمر إلى دعوة لمقاطعة كاملة.

نشر ماريغني رسالته على وسائل التواصل الاجتماعي، مستنداً إلى تقرير نشرته صحيفة نيويورك تايمز يفيد بأن ماثيو مورون، الذي تدير عائلته جسر أمباسادور منذ عقود، التقى بوزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك قبل ساعات قليلة من إعلان ترامب التهديد. وأوضح ماريغني أن المدينة تمتلك شركة نفق ويندسور-ديترويت (WDTC)، حيث تبقى إيرادات الرسوم الخارجية داخل المدينة.

“أعتقد أن السكان يجب أن يتخذوا هذا الخيار الآن. القدرة على الاختيار بين جسر أمباسادور أو نفق ويندسور-ديترويت، اختاروا النفق. دعموا ويندسور، دعموا المحليين”، قال ماريغني.

وأشار إلى أن عائلة مورون بذلت جهوداً عديدة لمنع بناء جسر آخر بين ويندسور وديترويت، وأن الكشف عن اجتماع مورون-لوتنيك دفعته للحديث علناً. “إذا كنت ستفعل ذلك بمدينتنا، فسنبلغ سكاننا، وواجبنا توفير هذه المعلومات لهم حتى يتمكنوا من الاختيار بين دعم مدينة ويندسور أو عائلة مورون مع جسر أمباسادور”، أضاف ماريغني.

كما أبرز أن أرباح النفق ساهمت في تحقيق زيادة صفر في الضرائب لعام 2026. “إما أن تساهم في شخص يريد تحدي مدينة ويندسور، الذي كان يتحداها باستمرار، أو يمكنك اختيار مساعدة مدينة ويندسور فعلياً”، قال. “لذا، أشجع السكان على اتخاذ الخيار الثاني لمساعدة مدينتنا”.

في سياق متصل، أعلن رئيس الوزراء الكندي مارك كارني في وقت سابق هذا الأسبوع أن ترامب طلب من السفير الأمريكي في كندا، النائب السابق عن ميشيغان بيت هوكسترا، المساهمة في تهدئة المناقشات حول جسر غوردي هاو. يأتي هذا التصعيد ضمن توترات تجارية متزايدة بين البلدين، مع اقتراب مراجعة اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA)، حيث يُعتبر الجسر مشروعاً حيوياً لتسهيل التجارة عبر الحدود، وتم تمويله بالكامل من كندا بتكلفة بلغت 6.4 مليار دولار.

يُعد جسر أمباسادور أحد أكثر المعابر ازدحاماً في أمريكا الشمالية، ويسيطر عليه عائلة مورون منذ عقود، بينما يُتوقع أن يخفف جسر غوردي هاو الجديد من الضغط عليه عند افتتاحه في أوائل 2026. ولم يرد ممثلو عائلة مورون أو البيت الأبيض على طلبات التعليق حتى الآن.

يُخشى من مراقبين أن يؤدي هذا التوتر إلى تأثيرات اقتصادية على المناطق الحدودية، خاصة في ظل الاعتماد الكبير على التجارة الثنائية التي تبلغ قيمتها مئات المليارات سنوياً.